大连玻璃钢船厂,丹东玻璃钢船厂研发公司,阿达船舶制造

80年代后期，中国FRP原资料展开较快，不但能大量消费环氧树腊和邻苯型聚酯树脂，且开端研制性能更好的间苯型聚酯树脂；不但能产生各种玻纤加强资料，又开端研制碳纤维和芳伦(Kevlar)纤维等高性能纤维；在玻纤加强资料中，不只能大量消费各品种型的玻璃布，还开端研制短切纤维毡和外表毡。    
从80年代中期开端，中国的FRP行业的技术改造和技术引进工作停顿很快，先后从美国、英国、意大利、德国、挪威、瑞典和日本等国引进了许多先进的FRP原材科消费技术和设备，以及FRP船艇的制造技术和设备，对进步中国FRP船艇行业的技术程度和消费范围起了很大的作用，改动了原资料消费设备和工艺落后的容颜，其种类规格和产量根本能满足国内普通船舶的需求。

稳性是指船受外力作用离开平衡位置而倾斜，当外力消失后，船能回复到原平衡位置的能力。稳性包括完整稳性和破舱稳性，其中，完整稳性包括初稳性和大倾角稳性。一般水面船舶的稳性主要是指横倾时的稳性。船宽、水线面系数、干舷、重心高度、水面以上的侧面积大小和高度，以及船体开口密封性的好坏等，是影响船舶稳性的主要因素。

浮性是指船在各种装载情况下，能浮于水中并保持一定的首、尾吃水和干舷的能力。根据船舶的重力和浮力的平衡条件，船舶的浮性关系到装载能力和航行的安全。

抗沉性是指船体水下部分如发生破损，船舱淹水后仍能浮而不沉和不倾覆的能力。中国宋代造船时就首先发明了用水密隔舱来保证船舶的抗沉性。船舶主体部分的水密分舱的合理性、分舱甲板的干舷值和完整船舶稳性的好坏等，是影响抗沉性的主要因素。

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